奔馳W204改良汽車懸掛AIRBFT空氣減震器李洋展示

產品名稱：奔馳W204改良汽車懸掛AIRBFT空氣減震器李洋展示

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 喜歡玩改裝避震系統的發燒友，空氣避震是話題里面 貴的一款。

這是可以控制車身高度高低的配置，隨時變成低趴車，也能變成正常的高度。

聽起來非常方便，氣動避震到底是什么原理呢？

  氣動避震器扣彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備廂儲氣罐、電子控制系統等等。

通過氣壓來控制改變車子的高低，正所謂一低遮三丑， 玩家 喜歡的就是可以隨心所欲操控車身高度，非常有成就感。

氣動避震這個昂貴的名字成了土豪的專用。

要控制氣動，氣動減震器會鏈接到車內，有一個控制器會控制它，高度也不是自己隨意想按到哪個高度松手就可以的。

會根據高度來設定幾個檔位，在這幾個高度切換。停車時，可以做到 低趴，幾乎貼到地面，要行駛時，再抬高。

氣動避震即使你不了解改裝，但是想一想，能把車子隨時做到升降的設想，總會做得到的，所以氣動避震是改裝界必然出現的產物。

要選擇合適的氣動避震并不簡單，氣動避震的等級不同。品牌也是五花八門。

目前市場上主要分兩種氣動方式，機械式氣動避震和電子式氣動避震，不用明說，光聽見電子這兩個字，就知道技術含量比較高。

價格上，比機械式氣動避震要高，但是穩定性上沒有機械式這么可靠。

氣動避震是一件比較 的配件，和原廠避震相比完全是一個天一個地。

氣動避震上各有一個彈性橡膠氣囊，氣囊其實是一個密閉的壓力缸，里面充滿了惰性氣體和油氣混合物。

腔體內的壓力要比大氣壓高幾倍甚至幾十倍左右，再利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積，來產生壓力差，使活塞桿運動。

因為氣動避震是比較 部件，有氣罐裝置，不適合在顛簸路段進行劇烈的駕駛。

容易導致慢性漏氣，引起氣壓不穩定，氣罐內的溫度會升高，氣動調節就會失去 度。

所以安裝氣動避震的車主 好有一個心理準備，氣動避震經受不起劇烈的運動，很現實，大多數情況只能出現在聚會時，拿出來展示，拍一怕車，慢行駕駛。

后期的保養也更加要用心，每個月定期抬起車子，檢查避震器上面的彈性橡膠氣囊，要避免橡膠表面的油垢，會有腐蝕性，用清潔劑擦拭。

氣囊不能長時間充氣，因為會容易造成氣囊彈性衰退。還要定期把氣囊的氣壓完全釋放完，這樣可以獲得適度的彈性恢復，一般一個月放一次。

氣動避震不能在行駛過程中調節高度，這樣會非常傷車和避震，氣動避震不僅要受坑洼路面帶來的震動

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